泰晤士河下藏了幾多條秘密通道？倫敦地底比你想像中熱鬧

每日有數以百萬計人士，以不同方式穿越倫敦的泰晤士河底，包括乘搭地鐵、駕駛汽車，甚至徒步慢行。然而，你可曾思考過，河底實際上共有多少條隧道？答案是——超過45條。

當中，約有20條為公眾通行的基建設施，但其餘至少25條，則屬「神秘通道」，平日並不對外開放。以下將為各位圖解倫敦地底之「隧道網絡」，一覽那些你每日依賴，卻從未真正「見過」的隧道群。

地鐵隧道：五條線，十四段穿河通道

雖然倫敦地鐵共有十一條主幹線，但當中實際穿越泰晤士河的，只有以下五條：

其中最具歷史價值者，為於1894至1898年間建成的 Waterloo & City 線，歷經逾120年，至今仍每日載運無數通勤人士往返南北兩岸。

Elizabeth 線（非地鐵）：貴氣紫線只穿河一次

雖非屬傳統地鐵系統，Elizabeth 線亦有一次穿越泰晤士河的紀錄，段落為 Royal Docks 至 Woolwich。若未來 Crossrail 2 計劃獲得資金落實，將增設一條由 Chelsea 通往 Clapham Junction 的跨河路段。

Overground 隧道：英倫最早河底通道

地鐵並非泰晤士河底隧道之始祖——Marc 及 Isambard Kingdom Brunel 父子早於1825年動工興建「Thames Tunnel」，1843年開通，最初為行人專用，後轉作鐵路用途。現為倫敦 Overground（Windrush 線）一部分，歷史地位非凡。

DLR 輕鐵：低調穿河兩次

輕鐵 DLR 雖不聲不響，實則於 Greenwich 及 Woolwich 各有一條地底隧道。倘若未來由 Beckton 延伸至 Thamesmead 的計劃得以實行，本文所述將需即時更新。

高速鐵路 HS1：唯一非 TfL 管轄之河底鐵路

High Speed 1（HS1）為唯一不屬倫敦交通局（TfL）管理的河底通道，橫越 West Thurrock 與 Swanscombe，鮮為人知，極具冷門魅力。

汽車隧道：四條或七條，視乎你點計

如將所有單向雙孔隧道一併計算，則以下七條亦屬泰晤士河底汽車通道：

Rotherhithe Tunnel：唯一可免費通行兼容許步行及單車之隧道。惟實地體驗一次後，大概不會想有第二次。
Blackwall Tunnel（x2）：兩條分別於70年相距下興建的單向通道，自2025年起開始收費。
Silvertown Tunnel（x2）：2025年4月啟用，位於倫敦纜車附近。禁止單車通行，但設有專屬單車巴士服務。至於步行？不予考慮。
Dartford Tunnel（x2）：位處最東段，配合伊利沙伯二世大橋構成 M25 交通網絡一環。技術上並非 M25 正式組成部分，英國環狀公路因此始終缺口未補。

步行隧道：兩條，既懷舊亦詭異

Greenwich Foot Tunnel：連接 Cutty Sark 與 Island Gardens，屬維多利亞時期建築。隧道內氣溫清涼，但空氣質素欠佳，體驗一次自知。
Woolwich Foot Tunnel：較 Greenwich 隧道長與靜，亦更陰森。升降機自2022年損壞後便未曾修復，進出猶如穿越異次元。

地底機密：你無法進入，但每日仍在運作

Tower Subway：建於1870年，比地鐵早二十年。最初設人力纜車，數年內停用。今為電纜通道，仍可於 Tower of London 附近見其北面入口，貌似郵筒。
Battersea Steam Tunnel：由發電廠輸送廢熱至對岸住宅區，屬全英首個區域供熱系統，時至今日仍在服役。
舊 Northern 線隧道：City & South London Railway 原線早已改道，舊隧道封閉至今。另有一條於二戰中遭炸毀、進水後荒廢至今之支線，未曾重啟。
Thames Tideway Tunnel（污水巨龍）：最新落成的地底工程，寬度為地鐵隧道兩倍，專責攔截老舊系統未經處理之污水，避免排入泰晤士河。
電力及天然氣通道：有部分通道寬敞至可供行人通過，長度遠勝一般住宅客廳。相關資料多不公開，亦屬可理解。最新一條於2017年由 Chelsea 鑽通至 Battersea。
Thames Barrier 隧道：設於倫敦東部防洪閘下方，用作維修人員穿梭各浮動閘門之用。一般市民絕無可能踏足。